دمپر اگزوز پارکینگ چیست و چه ویژگی هایی دارد؟
در واقع دمپر یک وسیله برای کنترل هوایی است که وارد کانال میشود. یک مدل آن به شکل دمپر پره دوبل است که دارای نشست پایین است. این دمپر بیشتر برای مواردی استفاده میشود که جریان هوا اهمیت بسیار بالایی داشته باشد. اغلب این دمپرها را برای پارکینگ استفاده میکنند. دمپر اگزوز پارکینگ برای پارکینگ‌هایی بیشتر استفاده میشوند که چند طبقه‌ای باشند. زیرا نیاز است دمپری با پره دوبل در آن محیط وجود داشته باشد که نشتی هوا در آن به حداقل برسد.
نیاز است دمپر ورودی و خروجی در برابر آتش مقاوم باشد و بتواند تا 2 ساعت تاب بیاورد. بدنه اصلی دمپرها دمای 300 درجه را به خوبی تحمل میکنند ولی بیشتر موتور دمپر این دما را نمیتوانند تحمل کنند. برای وارد شدن هوای خوب و تازه نباید دمپرها دارای نشتی پایینی باشد میتوانید از دمپری با پره 7 به جای دمپر پره دوبل استفاده نمود.
مطابق با استانداردهای آتشنشانی در مورد دمپر ورودی و خروجی هوا استفاده از دمپری که فنر برگشت ندارد در پارکینگ‌ها مجاز نیست. بلکه باید بدون فنر بازگشت باشد.
دمپر اگزوز پارکینگ
معمولا استفاده از این دمپر در مکان‌هایی است که کنترل جریان هوا دارای اهمیت باشد و باید به نشتی آن توجه ویژه‌ای داشت. کاربرد ویژه آن برای پارکینگ‌ها است. بهتر است در پارکینگ‌هایی که چند طبقه دارد از دمپری با پره‌های دوبل استفاده کنید زیرا نشتی هوا در آن به حداقل میرسد.
توجه داشته باشید که دمپرهای ورودی و خروجی باید دارای مقاومت بالا در جهت آتش باشند و بتوانند 2 ساعت در مقابل آن توان داشته باشند. معمولا تا دمای 300 درجه هم تاب می‌آورد ولی موتور دمپر این دما را نمی‌تواند تحمل کند.
ویژگی‌های دمپر اگزوز پارکینگ چیست؟
- دو سر فلنچ
- جنس قاب گالوانیزه
- پره‌های دوبل هم از جنس گالوانیزه
- تولید شده با لاستیک سیلیکون که ضد حریق است
- ضخامت قاب 5/1 میلی متر است
- پره دوبل از جنس پره گالوانیزه است
- بوش ضد گرد و غبار که جنس آن از برنج است
- دارای قابلیت فنر استیل هوابند که بین قاب و پره وجود دارد
- در مجموع دارای ضخامت 3 میلی متر است
- شفت سرتاسری دارد که با کمک آن راحت‌تر بتوان گشتاور موتور را انتقال داد
مشخصات دمپر اگزوز پارکینگ
- 220ولت
- گشتاور 10 نیوتن متر
- دارای موتور کنترل دود بدون فنر برگشت
- محصول کشور چک
نکاتی در مورد دمپر پارکینگ
طبق استانداردهای آتشنشانی پارکینگ‌هایی که طبقاتی هستند نیاز به سیستم تهویه هوای هوشمند باشند در زمان آتش است.
این دمپر به گونه‌ای طراحی شده است که در هنگام حریق دود ناشی از آتش به سرعت تخلیه شود. همچنین دود ناشی از آتش وارد دیگر طبقات نشود.
در مجموع در رایز هوای رفت و برگشت در هر طبقه دمپر برای قطع و وصل هوا و جریانات وجود داشته باشد. البته سناریوی این که در کدام طبقه باید دمپر باز یا بسته باشد طبق نظر آتشنشانی متفاوت است.
توجه داشته باشید که دمپر اگزوز پارکینگ باید از مدل موتوری باشد و بدون فنر برگشت بیشتر مواقع در پروژه‌ها از موتوری برای کنترل کردن دود و حریق استفاده میشود.
این دمپر معمولا از مدل پره دوبل است که با فنر استیل هوابند در اطراف قاب دمپر وجود دارد و از لاستیک سیلیکونی است. البته در بعضی از پروژه‌ها به آن چندان توجهی نمیشود.
نکاتی که در زمان حریق باید به آن توجه نمود
- این دمپر باید به صورت موتوری باشد البته این موتور هم باید بدون فنر برگشت ایجاد شود در بیشتر مواقع از موتورهای کنترل دود و حریق باید استفاده شود.
- دمپر هوای رفت از نوع موتوری است و نوع موتور آن بدون فنر برگشت است. دمپر موتور باید به شکلی ساخته شود که در برابر حریق مقاومت بالایی داشته باشد و بتواند در زمان و دمای معین کنترل داشته باشد.
- این دمپر معمولا از نوع پره دوبل است و با فنر استیل که در طرفین قاب دمپر وجود دارد
